鐵路安全知識(shí)演講(求鐵路安全教育發(fā)言稿)
1.求鐵路安全教育發(fā)言稿
鐵路安全演講稿
鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對(duì)我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì)說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理?！扒败囍b，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸?！钡目赡?，而且還是失職，是對(duì)鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的情況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢……？是沒有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序，沒有嚴(yán)在每一個(gè)工作崗位上，沒有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié)，安全意識(shí)還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。
就拿而言……………………還會(huì)造成這樣的錯(cuò)誤嗎？
而對(duì)于…………來(lái)說(shuō)，這種錯(cuò)誤還很多，這些錯(cuò)誤往往不是什么“高、精、尖”的問(wèn)題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說(shuō)一句，嚴(yán)格一點(diǎn)就可以避免的，知識(shí)舉手之勞呀！但仔細(xì)想想豈敢樂(lè)觀？這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無(wú)事或化險(xiǎn)為夷，給我們的調(diào)車工作帶來(lái)方便。
在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。
2.鐵路安全教育演講稿
鐵路安全演講稿 鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。
安全，對(duì)我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全?？墒牵阏娴耐耆斫馑?，了解她嗎？可能你會(huì)說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。
是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！ 千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理?！扒败囍b，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。
從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸?！钡目赡?，而且還是失職，是對(duì)鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。
在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機(jī)制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的情況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢……？是沒有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序，沒有嚴(yán)在每一個(gè)工作崗位上，沒有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié)，安全意識(shí)還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。 就拿而言……………………還會(huì)造成這樣的錯(cuò)誤嗎？ 而對(duì)于…………來(lái)說(shuō)，這種錯(cuò)誤還很多，這些錯(cuò)誤往往不是什么“高、精、尖”的問(wèn)題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說(shuō)一句，嚴(yán)格一點(diǎn)就可以避免的，知識(shí)舉手之勞呀！但仔細(xì)想想豈敢樂(lè)觀？這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無(wú)事或化險(xiǎn)為夷，給我們的調(diào)車工作帶來(lái)方便。
在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。
讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。
3.關(guān)于鐵路“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”演講文章
**煤礦“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”演講會(huì)主持詞 同志們： 進(jìn)入2005年以來(lái)，我們緊緊圍繞“1133”安全奮斗目標(biāo)，以“雙基”建設(shè)為中心，以迎接國(guó)務(wù)院安委會(huì)檢查和國(guó)家局質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收為動(dòng)力，以各類安全教育活動(dòng)為載體，廣泛宣傳，全面發(fā)動(dòng)，黨政工團(tuán)齊抓共管，加大了安全教育的時(shí)效性和針對(duì)性，提高了全礦干部職工安全意識(shí)，濃厚了安全氛圍，順利實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)1000天，促進(jìn)了我礦安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展。
為進(jìn)一步在全礦營(yíng)造“以人為本，安全第一”的輿論氛圍，鞏固礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果，積極開展好先進(jìn)性教育“回頭看”活動(dòng)和“反驕破滿放松勁”活動(dòng)，經(jīng)礦研究決定，今天，我們分三班在這里舉辦白莊煤礦“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”演講會(huì)。 對(duì)于這次演講會(huì)，礦黨委、礦行政非常重視，專門召開會(huì)議進(jìn)行了安排部署。
礦工會(huì)積極落實(shí)責(zé)任，認(rèn)真組織有關(guān)人員，對(duì)演講材料進(jìn)行了通審，先后舉行了兩次演講會(huì)，這些演講體裁豐富，主題突出，內(nèi)容豐富，聲情并茂，發(fā)人深省，引人深思，催人奮進(jìn)，收到了較好教育的效果。今天，共有xxxx選手參加這次演講，時(shí)間大約在40分鐘，希望同志們認(rèn)真遵守會(huì)場(chǎng)紀(jì)律，共同把這次演講會(huì)開好。
下面，演講正式開始。我宣布一下演講的順序。
第一位演講選手是來(lái)自電廠辦的***，她演講的題目是《關(guān)愛生命，關(guān)注安全》。 第二位演講選手是來(lái)自選煤廠的***，她演講的題目是《事故緣于疏忽，安全來(lái)自謹(jǐn)慎》。
第三位演講選手是來(lái)自物管中心的***，她演講的題目是《安全》。 第四位演講選手是來(lái)自子弟學(xué)校的***，她演講的題目是《珍愛生命，關(guān)注安全》。
下面請(qǐng)各位演講員依次進(jìn)行演講。 4位演講員的精彩演講已全部結(jié)束。
下面，讓我們以熱烈的掌聲歡迎趙礦長(zhǎng)講話！ 同志們，剛才，聽了xxxx同志精彩的演講，可以說(shuō)：每位演講員的演講，主題突出、內(nèi)涵豐富、聲情并茂、激人奮進(jìn)，都下了很大的功夫。有兩個(gè)特點(diǎn)：一是選才比較生動(dòng)。
從去年企業(yè)文化建設(shè)的起步到今天全礦發(fā)生的巨變，從職工精神風(fēng)貌的轉(zhuǎn)變到全礦安全生產(chǎn)1000天的實(shí)現(xiàn)，都能結(jié)合工作實(shí)際，都能結(jié)合發(fā)生在身邊的事情，擺事實(shí)、講道理，談教訓(xùn)、論危害，非常引人深思，讓人震撼。二是充滿著感情。
都能為每個(gè)職工的安全，每個(gè)家庭幸福，為每個(gè)區(qū)區(qū)隊(duì)隊(duì)、方方面面，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)吶喊，非常引人入勝、催人奮進(jìn)。給我們上了一堂生動(dòng)的安全教育課，效果很好，達(dá)到了預(yù)期目的。
剛才，*礦長(zhǎng)認(rèn)真總結(jié)了這次演講會(huì)，對(duì)這次演講會(huì)給與了很高的評(píng)價(jià)和充分的肯定，同時(shí)，對(duì)下一步的工作提出了幾點(diǎn)要求，希望會(huì)后認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹趙礦長(zhǎng)的講話精神，并以這次演講會(huì)為動(dòng)力，嚴(yán)管理、嚴(yán)要求，正規(guī)操作，按章作業(yè)，為安全生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安做出新的貢獻(xiàn)。為落實(shí)好這次會(huì)議精神，我再提四點(diǎn)要求： 一、加大安全教育力度。
當(dāng)前，經(jīng)過(guò)全礦干部職工的努力，我礦已實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)1000天，取得了可喜的成績(jī)，安全生產(chǎn)的長(zhǎng)期穩(wěn)定，必將導(dǎo)致一些干部職工松懈麻痹、盲目樂(lè)觀思想，給安全生產(chǎn)帶來(lái)隱患，因此，我們必須高度重視，加大安全宣傳教育力度，充分利用班前、班后會(huì)，安全活動(dòng)日，對(duì)干部職工進(jìn)行安全形勢(shì)教育和安全理念的宣傳灌輸，利用近期全國(guó)煤礦接連發(fā)生的重特大事故，教育廣大干部職工從中接受教訓(xùn)，舉一反三，查找在安全生產(chǎn)中自身存在的問(wèn)題，從安全知識(shí)、安全技能、安全法規(guī)、安全文化等四個(gè)方面加強(qiáng)對(duì)職工的教育培訓(xùn)，讓職工牢固樹立先安全后生產(chǎn)，不安全不生產(chǎn)的思想，把百分之百的精力用到抓好安全生產(chǎn)上來(lái)，確保我礦安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 二、大搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。
以鞏固提高安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化礦井為主線，繼續(xù)深化安全“雙基”建設(shè)，強(qiáng)力推進(jìn)精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)管理的規(guī)范化、制度化，創(chuàng)建本質(zhì)安全型礦井，實(shí)現(xiàn)礦井長(zhǎng)治久安，推動(dòng)安全管理上臺(tái)階，上水平。 三、積極開展“反驕破滿防松勁”活動(dòng)。
開展“反驕破滿防松勁”活動(dòng)，礦黨委已制定下發(fā)了文件，各單位要按照搞發(fā)動(dòng)、查問(wèn)題、促整改的要求抓落實(shí)，特別是認(rèn)真學(xué)習(xí)陳礦長(zhǎng)、油書記在安全辦公會(huì)上的講話精神，深刻領(lǐng)會(huì)講話精神實(shí)質(zhì)，明確開展“反驕破滿防松勁”活動(dòng)的重要意義。要清醒的認(rèn)識(shí)干部職工在思想上和行動(dòng)上存在的松勁麻痹思想和驕傲自滿情緒，要帶頭查問(wèn)題、擺表現(xiàn)、分析原因，制定針對(duì)性的措施，整改措施要具體詳細(xì)，具有針對(duì)性和可操作性，并在安全生產(chǎn)的實(shí)際工作中認(rèn)真加以整改和解決，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量的提高和安全形勢(shì)的穩(wěn)定。
四、加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)工的管理。勞務(wù)工已走上了工作崗位，新分勞務(wù)工是我們安全管理的薄弱人員，各單位要對(duì)這些人員進(jìn)行一次登記摸底，掌握他們的家庭情況，掌握他們的思想狀況，對(duì)他們進(jìn)行嚴(yán)格管理，不能有絲毫放松和動(dòng)搖。
要落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)格師徒關(guān)系，要派專人盯上靠上 做工作，不準(zhǔn)許在他們身上發(fā)生任何問(wèn)題。當(dāng)前時(shí)間緊、任務(wù)重、責(zé)任大，各項(xiàng)工作務(wù)必按要求抓緊、抓好、抓出成效，為開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育“回頭看”活動(dòng)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境，為實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”做出積極的貢獻(xiàn)。
散會(huì)。
4.關(guān)于鐵路安全的演講稿
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事晚上好。很高興參加這次演講，今天我演講的題目是——在崗一分鐘，安全60秒。
安全是什么，安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛生命的人生態(tài)度。春天走了會(huì)再來(lái)，花兒謝了會(huì)再開。然而，生命對(duì)我們卻只有一次??！安全這沉重的話題，帶給我們的思考確實(shí)太沉
同樣對(duì)我們海螺這么大的企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是生命，安全就是效益，安全是一切工作的重中之重，唯有安全生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)不出差錯(cuò)，我們的企業(yè)才會(huì)越做越大，越做越強(qiáng)。
人的生命是寶貴的，又是何等地脆弱呢？在天災(zāi)面前，我們無(wú)能為力，但人禍呢？其發(fā)生總是存在著一定的必然性。有人說(shuō)浪費(fèi)自己的時(shí)間是慢性**，那習(xí)慣性違章就是用生命賭博，正是一次次的僥幸而滋長(zhǎng)了習(xí)慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。引用我們的郭老總的一句話：“我們不能拿血的代價(jià)去驗(yàn)證安全的嚴(yán)肅性和重要性”。當(dāng)我們站在白色的混料樓時(shí)，注視著中控室的電腦前時(shí)，如果思想稍有不慎，安全意識(shí)一霎那間離開我們的頭腦時(shí)，就在那可怕的瞬間，我們一不小心誤點(diǎn)鼠標(biāo)，那將會(huì)輕則導(dǎo)致設(shè)備跳停，重則會(huì)把不合格的混合料錯(cuò)誤入庫(kù)，那會(huì)帶來(lái)幾十萬(wàn)甚至幾百萬(wàn)的損失。為了一切的工作有條不紊的進(jìn)行，每一個(gè)步驟，每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于我們操作員來(lái)說(shuō)都是何等的重要。
英德海螺公司已經(jīng)建廠五年多了，回顧這過(guò)去的五年，有甜蜜，有輝煌，也有不少的傷痛，不論事故的大小，我們應(yīng)該“前事不忘后事之師”。“關(guān)愛生命，安全生產(chǎn)”那不僅僅是懸掛在廠房的標(biāo)語(yǔ)，更是時(shí)時(shí)鞭策我們內(nèi)心對(duì)待工作的態(tài)度與責(zé)任?；仡欉^(guò)去，因我們把習(xí)慣性違章當(dāng)作正常的工作去執(zhí)行，發(fā)生了08年1月2日的工傷事故。舉一反三，例如我們的熱混鍋的原理，在座的大家也許有些人不是很清楚。它就像一個(gè)攪拌器一樣，正常時(shí)候他就是把混合料進(jìn)行加溫及攪拌，但是在出現(xiàn)故障或開鍋檢查的時(shí)候，切忌要停電去按章操作，否則，哎，我都不敢去想那樣的后果，從我舉的這三個(gè)事情來(lái)看，混料不僅僅是在操作室里對(duì)電腦點(diǎn)鼠標(biāo)，翻畫面，更多的是責(zé)任。
立足崗位，愛崗敬業(yè)，做到不違章違規(guī)，在安全生產(chǎn)工作中切實(shí)做到“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”。除了這些，很重要的就是平時(shí)的功課要作好，鉆研業(yè)務(wù)，通過(guò)平時(shí)的實(shí)際工作要不斷提高自我的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，提高實(shí)際操作能力和處理事故的能力。只有這樣在每次工作中，才能作到次次都是滿分。
不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾，在安全問(wèn)題上，都應(yīng)該負(fù)有相同的責(zé)任，共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)。讓我們?cè)诓煌膷徫簧?，扮演好各自的角色，努力?shí)踐科學(xué)化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對(duì)你、對(duì)我，對(duì)他，對(duì)親人負(fù)責(zé)。
朋友們，當(dāng)我迎著每一天第一縷陽(yáng)光時(shí)，我為我們?nèi)〉玫某煽?jī)而鼓舞，我為伴隨著我平安走過(guò)風(fēng)雨的日子而歡呼！那么，為創(chuàng)造海螺輝煌的明天，讓我們一起記?。喊踩婇L(zhǎng)鳴，安全與我同行！ （文章來(lái)源于秘書520網(wǎng)）
5.請(qǐng)?zhí)峁┮黄P(guān)于鐵路安全知識(shí)的文章
1.鐵路旅客乘車安全須知 1.旅客應(yīng)當(dāng)接受并配合鐵路運(yùn)輸企業(yè)在車站、列車實(shí)施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運(yùn)煙花爆竹、槍支彈藥等危險(xiǎn)品、違禁物品。
旅客進(jìn)站乘車、出站應(yīng)當(dāng)接受鐵路工作人員的引導(dǎo)。 2.鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人托運(yùn)貨物、行李、包裹時(shí)不得有下列行為：⑴匿報(bào)、謊報(bào)貨物品名、性質(zhì)；⑵在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，或者在危險(xiǎn)貨物中夾帶禁止配裝的貨物；⑶匿報(bào)、謊報(bào)貨物重量或者裝車、裝箱超過(guò)規(guī)定重量；⑷其他危及鐵路運(yùn)輸安全的行為。
3.旅客或托運(yùn)人無(wú)正當(dāng)理由拒絕檢查時(shí)：在車站，安檢人員可以拒絕其進(jìn)站或運(yùn)輸；在列車上，則由列車工作人員通知乘警依法進(jìn)行檢查。因拒絕檢查而影響運(yùn)輸?shù)模陕每突蛲羞\(yùn)人負(fù)責(zé)。
對(duì)懷疑為危險(xiǎn)物品，但受客觀條件限制又無(wú)法認(rèn)定其性質(zhì)的，旅客或托運(yùn)人又不能提供該物品性質(zhì)和可以經(jīng)旅客列車運(yùn)輸?shù)臋z測(cè)證明時(shí)，鐵路可以不予運(yùn)輸。 4.站車查出危險(xiǎn)品時(shí)，按下列規(guī)定處理：⑴在車站發(fā)現(xiàn)超過(guò)旅客限量攜帶規(guī)定的少量有危險(xiǎn)性質(zhì)的生活用品，可以由旅客選擇交由送站親友帶回或放棄該物品；⑵旅客拒絕按本條前款規(guī)定處置危險(xiǎn)物品或站車發(fā)現(xiàn)屬于嚴(yán)禁攜帶和托運(yùn)的危險(xiǎn)品、違禁物品時(shí)，應(yīng)將物品及旅客、托運(yùn)人交公安部門處理；⑶列車檢查發(fā)現(xiàn)的鞭炮、拉炮、摔炮、發(fā)令紙類的危險(xiǎn)品應(yīng)立即水浸銷毀。
5.發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品或國(guó)家禁止、限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，妨礙公共衛(wèi)生的物品，損壞或污染車輛的物品，按該件全部重量加倍補(bǔ)收乘車站至下車站四類包裹運(yùn)費(fèi)。危險(xiǎn)物品交前方停車站處理，必要時(shí)移交公安部門處理。
對(duì)有必要就地銷毀的危險(xiǎn)品應(yīng)就地銷毀，使其喪失危害力并且不承擔(dān)任何賠償責(zé)任。沒收危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)向被沒收人出具書面證明。
6.對(duì)違反國(guó)家法律、法規(guī)，在站內(nèi)、列車內(nèi)尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責(zé)令其下車；情節(jié)嚴(yán)重的送交公安部門處理；對(duì)未使用至到站的票價(jià)不予退還，并在票背面做相應(yīng)的記載，運(yùn)輸合同即行終止。 7.旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管。
每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)160厘米。
桿狀物品不超過(guò)200厘米；重量不超過(guò)20千克。 8.下列物品不得帶入車內(nèi)：⑴國(guó)家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲?；⑵法律、法?guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險(xiǎn)品、彈藥和承運(yùn)人不能判明性質(zhì)的化工產(chǎn)品；⑶動(dòng)物及妨礙公共衛(wèi)生（包括有惡臭等異味）的物品；⑷能夠損壞或污染車輛的物品。
9.限量攜帶下列物品：⑴氣體打火機(jī)5個(gè)，安全火柴20小盒；⑵不超過(guò)20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑，不超過(guò)100毫升的酒精、冷燙精，不超過(guò)600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲劑、空氣清新劑；⑶軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規(guī)規(guī)定的持槍證明佩帶的槍支子彈。 2.鐵路路外安全常識(shí)和注意事項(xiàng) 鐵路營(yíng)業(yè)線上的路外安全，與社會(huì)公眾密切相關(guān)。
事故分析表明，發(fā)生路外傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線路上行走、坐臥、橫過(guò)線路、穿越鐵路站場(chǎng)、爬車、鉆車、跳車，行人、機(jī)動(dòng)車輛搶過(guò)鐵路道口以及自殺等。這些事故的發(fā)生，不僅導(dǎo)致了公民生命財(cái)產(chǎn)的直接損失，而且對(duì)鐵路行車安全構(gòu)成了極大威脅，特別是機(jī)動(dòng)車輛違章?lián)屧降揽诮?jīng)常將列車撞擊脫軌。
這些事故既反映出部分社會(huì)公眾法律意識(shí)、安全意識(shí)不強(qiáng)，自我安全保護(hù)意識(shí)和依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全的意識(shí)淡薄，也提醒鐵路運(yùn)輸企業(yè)、地方政府和相關(guān)媒體要加強(qiáng)安全常識(shí)的宣傳和引導(dǎo)。 一、鐵路路外安全注意事項(xiàng) 鐵路鋼軌兩側(cè)的路基頂面叫做路肩。
路肩上、橋梁上和隧道內(nèi)設(shè)有員工通道，便于鐵路維修人員進(jìn)行設(shè)備檢查、維修時(shí)行走。在員工通道行走、作業(yè)時(shí)，鐵路專業(yè)人員應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，與鐵路無(wú)關(guān)人員不得在鐵路上、橋梁上、隧道內(nèi)的員工通道行走。
《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《治安管理處罰法》對(duì)除鐵路工作人員以外的人員，明確規(guī)定不得在鐵路上行走坐臥。近年為了有效的保護(hù)鐵路運(yùn)輸和公眾安全，鐵路部門對(duì)提速地段的線路兩側(cè)使用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行了全封閉。
鐵路兩側(cè)的防護(hù)柵欄防止行人、牲畜上鐵路，在保障生命安全的同時(shí)，也為鐵路行車安全樹立起屏障。隨著鐵路標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)的深入開展，防護(hù)柵欄將越修越長(zhǎng)。
但是，由于鐵路沿線居民圖方便，或與火車搶道，或翻越柵欄，或損壞柵欄強(qiáng)行搶越鐵路，不按規(guī)定通過(guò)平交道口；違法擅自在鐵路上行走、坐臥、納涼、撿拾雜務(wù)、穿越鐵路站場(chǎng)，鉆車、扒車、跳車等，這些因素造成鐵路單位防不勝防，鐵路部門雖然采取了很多措施，但死亡事故仍然居高不下。 鐵路第五次大面積提速后，部分干線列車速度已經(jīng)達(dá)到160km/h，在這種速度下，火車剎車距離需1400米，而行人過(guò)軌通常至少需要10秒。
由于了望條件的影響和人員反應(yīng)靈敏程度的不同，隨意跨越鐵路、在路肩上、橋梁上欄桿內(nèi)側(cè)和隧道內(nèi)的人行道上行走或在鐵路附近坐臥休息很容易發(fā)生事故。因此為了自身安全，行人應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī)，不得私自進(jìn)入鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)。
行人、車輛橫越鐵路時(shí)，應(yīng)走立交。
6.求一份以確保安全生產(chǎn)為主題的鐵路安全演講稿
鐵路安全生產(chǎn)演講稿
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委和職工朋友：
我演講的題目是：用激情撐起鐵路安全一片天
今天，車站演講比賽的主題是“安全生產(chǎn)依靠誰(shuí)”？當(dāng)看到這個(gè)題目時(shí)，我想每個(gè)人的心里都有一份答案。安全生產(chǎn)到底依靠誰(shuí)，有些人會(huì)說(shuō)，安全生產(chǎn)依靠上級(jí)的監(jiān)管，依靠管理制度的完善，有些人會(huì)說(shuō)，安全生產(chǎn)依靠安全第一的思想教育，依靠基礎(chǔ)裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上的一名普通員工，我認(rèn)為，安全生產(chǎn)就是依靠我們年輕一代對(duì)鐵路事業(yè)為之奮斗的激情。
激情是什么？激情是生命的一種存在形式，激情與生命同在。電視劇《激情燃燒的歲月》您也許看過(guò)，細(xì)細(xì)品味其中，您是否和我一樣，從那漫漫硝煙、從那血與肉的拼殺、從那如火如荼的場(chǎng)面中，感受到一種激情，一種軍人的激情，一種為國(guó)家、為民族、為事業(yè)燃燒不息的激情？
戰(zhàn)爭(zhēng)雖然離我們遙遠(yuǎn)，但那種為國(guó)家，為民族浴血奮戰(zhàn)的激情卻永遠(yuǎn)延續(xù)下去，它延續(xù)在和平年代里，延續(xù)在鐵路發(fā)展中，延續(xù)在安全生產(chǎn)上。激情無(wú)處不在。一代代鐵路人胸中無(wú)限澎湃的激情，伴隨著我們行進(jìn)在安全生產(chǎn)的漫漫歷程中，走過(guò)春夏秋冬、走過(guò)酸甜苦辣、走向成長(zhǎng)、走到今天。
今天，我們不禁要問(wèn)，安全與激情到底有著怎樣的聯(lián)系？安全為什么依靠激情，我想說(shuō)：
安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢员虐l(fā)責(zé)任感。責(zé)任是天，是鐵路安全生產(chǎn)賴以生存的源源動(dòng)力；責(zé)任是我，是我用無(wú)限激情時(shí)刻保持的高度警惕；責(zé)任是擎起的利刃，具有斬?cái)嘁磺惺鹿矢吹牧α颗c鋒芒。因?yàn)橛胸?zé)任，我們才足以從微小的細(xì)節(jié)中發(fā)現(xiàn)事故的隱患；因?yàn)橛胸?zé)任，我們才可以從不斷變換的安全問(wèn)題上積累進(jìn)步的經(jīng)驗(yàn)。
安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢约ぐl(fā)事業(yè)心。因?yàn)橛屑で?，我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望，因?yàn)閷?duì)事業(yè)的渴望，才讓我們?cè)谄椒驳膷徫簧习残墓ぷ?，奉獻(xiàn)到底。
安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢詺v練高素質(zhì)。只有高素質(zhì)才能堅(jiān)強(qiáng)我們的意志，只有高素質(zhì)，才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。
安全依靠激情，因?yàn)榧で榭梢宰屛覀冊(cè)谄椒驳膷徫簧祥W耀光輝。我們只是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)戰(zhàn)線上一個(gè)平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無(wú)法創(chuàng)造出輝煌的價(jià)值。但是我們有激情，激情如花，綻放出青春的風(fēng)采；激情似火，升華出生命的價(jià)值！驚天動(dòng)地固然壯美，潤(rùn)物無(wú)聲更具回味。一個(gè)微不足道的小兵在安全生產(chǎn)的天空里，不用光芒萬(wàn)丈，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點(diǎn)點(diǎn)光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。
朋友們，安全生產(chǎn)需要我們的激情，安全生產(chǎn)更加依靠我們的激情，激情可以迸發(fā)勇氣、激情可以迸發(fā)責(zé)任、激情可以迸發(fā)出更大的力量，讓我們?cè)阼F路轟轟烈烈的跨越式發(fā)展大潮中，再次燃燒激情吧：于無(wú)聲處創(chuàng)造自我價(jià)值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春激情撐起鐵路安全一片明媚的天空。
我的演講完了，謝謝！
7.鐵路安全常識(shí) 短一點(diǎn)
鐵路安全常識(shí)
一、不在鐵路上行走、坐臥。因?yàn)榛疖囁俣瓤臁⒙曇粜?、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。
二、因?yàn)?/p>
電壓極高，所以嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。
三、愛護(hù)列車和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號(hào)燈等設(shè)備。
四、不爬乘貨物列車或到鐵路站場(chǎng)股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生以外事故。
五、積極行動(dòng)起來(lái)，為保護(hù)鐵路運(yùn)輸物資、保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)做出貢獻(xiàn)，積極揭發(fā)、舉報(bào)偷盜鐵路運(yùn)輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴(yán)厲打擊各類違法犯罪行為。
六、車輛、行人通過(guò)
要停車了望。確認(rèn)無(wú)來(lái)車后方可通行，嚴(yán)禁翻越道口欄桿，嚴(yán)禁強(qiáng)行穿越道口，人行過(guò)道禁止機(jī)動(dòng)車通行。
七、教師、家長(zhǎng)要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、
或道心行走，不要在停留的列車下乘涼、睡覺。
八、嚴(yán)禁在鐵路線的兩側(cè)1000米范圍內(nèi)采礦、采石、挖沙及爆破。大牲畜養(yǎng)殖戶要加強(qiáng)對(duì)牲畜的看管，嚴(yán)防沖闖道口，飼放時(shí)要遠(yuǎn)離鐵路20米以外。
九、嚴(yán)禁鉆越、破壞鐵路防護(hù)網(wǎng)，嚴(yán)禁鉆越、扒越火車，嚴(yán)禁擊打列車，嚴(yán)禁拆盜鐵路設(shè)施和車輛配件，嚴(yán)禁銷售、收購(gòu)鐵路器材，嚴(yán)禁攜帶雷管、炸藥、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法攜帶槍支、
進(jìn)站上車，違者將依法追究法律責(zé)任
8.急需一篇關(guān)于鐵路方面安全伴我行的演講稿~
關(guān)于防止脫軌與增強(qiáng)鐵路行車安全的建議 列車脫軌是危害鐵路運(yùn)輸安全的嚴(yán)重事故。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，1988年10年間，我國(guó)全路重大、大事故中，列車脫軌約占總事故的70%，其比例之高，在國(guó)際上罕見，國(guó)內(nèi)前所末有。為此，中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)安全委員會(huì)與鐵道部安全監(jiān)察司共同邀請(qǐng)路內(nèi)從事安全方面研究的專家、學(xué)者和鐵路第一線的安全管理工作者召開了“防止脫軌事故及確?？蛙嚢踩珜W(xué)術(shù)研討會(huì)”。
會(huì)上，與會(huì)專家、學(xué)者分析了造成列車脫軌的原因，認(rèn)為大多與列車/軌道系統(tǒng)的相互作用有關(guān)。國(guó)外早在60年代就在這方面開始進(jìn)行了大量的研究工作。
北美鐵道協(xié)會(huì)（AAR）、國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）和原日本國(guó)鐵都取得了重要成果，在保障行車安全的實(shí)踐中發(fā)揮了重要作用。而我們?cè)谶@方面還處于起步階段。
我國(guó)鐵路安全研究方面的基礎(chǔ)較薄弱，缺乏必要的試驗(yàn)條件，列車軌道系統(tǒng)安全性評(píng)定和管理方面的規(guī)程、規(guī)范不夠完善和健全，存在不少漏洞和缺陷。對(duì)貨車與脫軌有關(guān)的部分參數(shù)影響安全性能的關(guān)系研究不夠，甚至有些失控。
與會(huì)專家認(rèn)為，為了減少脫軌事故，確保鐵路行車安全，建議加強(qiáng)對(duì)列車/軌道相互作用系統(tǒng)安全性能、安全監(jiān)測(cè)和保障技術(shù)設(shè)備的研究，并加大建設(shè)的投入。為此，應(yīng)積極開展下列研究工作： 1.建設(shè)機(jī)車車輛/軌道系統(tǒng)安全性能試驗(yàn)線 為了科學(xué)、準(zhǔn)確、公正地評(píng)價(jià)各種機(jī)車車輛的安全性能，建議在鐵道部科學(xué)研究院東郊環(huán)行試驗(yàn)基地建設(shè)機(jī)車車輛/軌道系統(tǒng)安全性能試驗(yàn)線。
所有新研制的機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)性能鑒定試驗(yàn)都要在這條試驗(yàn)線上進(jìn)行。 在軌道平順性良好，曲線類型較少，半徑較大，線路條件不固定的情況下，不可能正確、全面、客觀地評(píng)定機(jī)車車輛的安全性能。
因此，有必要參考北美鐵道協(xié)會(huì)“AAR Ml00l貨車性能試驗(yàn)分析評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”、美國(guó)“FRA軌道安全標(biāo)準(zhǔn)”、國(guó)際鐵道聯(lián)盟“UICOREB55車輛扭曲剛度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)”以及“德國(guó)機(jī)車車輛批準(zhǔn)上道驗(yàn)收試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)”的要求，建設(shè)我國(guó)用于試驗(yàn)評(píng)定機(jī)車車輛通過(guò)不平順軌道和各種典型曲線的安全性能，以及檢驗(yàn)車輛扭曲剛度等的永久性專用安全性評(píng)定試驗(yàn)線，使我國(guó)機(jī)車車輛安全性能評(píng)定試驗(yàn)工作得以規(guī)范進(jìn)行。 2.盡快建立、健全和修改完善我國(guó)機(jī)車車輛軌道安全管理和試驗(yàn)評(píng)定方面的規(guī)程、規(guī)范 我國(guó)至今無(wú)自己的軌道、車輛狀態(tài)的安全監(jiān)控管理標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)有的機(jī)車車輛動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)評(píng)定等標(biāo)準(zhǔn)中沒有評(píng)定與脫軌關(guān)系密切的車輛扭曲剛度和通過(guò)各種軌道不平順時(shí)的安全指標(biāo)、側(cè)向力允許標(biāo)準(zhǔn)等安全性能規(guī)定，對(duì)曲線通過(guò)安全性評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)也只是參照國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)，是否符合我國(guó)軌道實(shí)際的橫向承載能力，沒有通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證；脫軌系數(shù)、輪重減載率、轉(zhuǎn)向架、車體振動(dòng)加速度等的取值和評(píng)定方法，也未進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)深入的試驗(yàn)研究，與AAR的5ft距離窗移動(dòng)平均和歐洲鐵路2m距離窗移動(dòng)平均（也有用時(shí)間窗的）等方法存在很大差異，這對(duì)于正確評(píng)定機(jī)車車輛的性能關(guān)系極大。這些問(wèn)題都必須認(rèn)真研究。
3.重視對(duì)已有貨車運(yùn)行狀態(tài)的安全監(jiān)測(cè)管理工作 我國(guó)貨車在曲線圓緩點(diǎn)區(qū)、反向曲線夾直線段的脫軌事故一直不斷發(fā)生；近年來(lái)，又接連多次發(fā)生空貨車在狀態(tài)良好的直線段脫軌的事故。因此，除應(yīng)研制新型貨車轉(zhuǎn)向架外，還應(yīng)積極研究推廣識(shí)別車輛性能不良、有潛在脫軌傾向的辦法和儀器，積極推廣監(jiān)測(cè)貨車超偏載、扁疤、嚴(yán)重周期性減載等地面的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
4.大力加強(qiáng)列車/軌道相互作用系統(tǒng)安全性方面的系列研究 世界各國(guó)在車輪脫軌原因、防治措施以及安全監(jiān)測(cè)管理技術(shù)、安全規(guī)程、規(guī)范等方面的研究和實(shí)踐都是建立在列車/軌道動(dòng)力學(xué)和輪軌相互作用系列研究成果基礎(chǔ)上的。要從根本上提高我國(guó)鐵路科學(xué)研究、管理層對(duì)脫軌機(jī)理的認(rèn)識(shí)，提高我國(guó)列車/軌道系統(tǒng)的安全性，必須重視加強(qiáng)列車/軌道相互作用等專業(yè)基礎(chǔ)方面的研究。
其重點(diǎn)有： 車輛、軌道狀態(tài)和構(gòu)造參數(shù)，列車裝載、編組、操縱等對(duì)脫軌安全性的影響，以及相應(yīng)的監(jiān)測(cè)管理技術(shù)和設(shè)備。 減少脫軌事故和減少事故損失的途徑和技術(shù)措施。
建立、修改、完善列車脫軌系統(tǒng)安全監(jiān)控管理方面的規(guī)程規(guī)范。 對(duì)脫軌機(jī)理、安全性評(píng)定指標(biāo)和評(píng)定方法的試驗(yàn)研究。
5.組建鐵路安全技術(shù)研究和監(jiān)測(cè)中心 為確保和強(qiáng)化安全，鐵路必須有自己的研究和監(jiān)測(cè)中心，特別是在企事業(yè)單位（包括科研單位）推向市場(chǎng)，實(shí)行企業(yè)化管理后，鐵路就沒有專門的單位來(lái)從事安全研究，以及對(duì)新舊設(shè)備在運(yùn)用前和運(yùn)用中的監(jiān)視和測(cè)試工作。要臨時(shí)組織人員進(jìn)行研究，只能解決一時(shí)性的問(wèn)題，不可能系統(tǒng)地解決問(wèn)題。
回顧發(fā)生的各種重大事故，不少都是預(yù)防不力，缺乏系統(tǒng)與必要的監(jiān)測(cè)和監(jiān)控，因此，成立全路性的專門從事鐵路安全研究和監(jiān)測(cè)中心是鐵路長(zhǎng)治久安的需要。
9.鐵路安全知識(shí)作文600字,原創(chuàng),辛苦學(xué)霸了,大恩不言謝,財(cái)富值敬
鐵路安全伴我行
鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來(lái)，全國(guó)各地鐵路事故屢屢發(fā)生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識(shí)。安全與生命緊緊相連，有些人就是因?yàn)椴蛔⒁獍踩攀艿搅搜慕逃?xùn)。
記得以前在網(wǎng)上看到過(guò)一個(gè)新聞：兩輛高鐵發(fā)生了相撞，導(dǎo)致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發(fā)生的根本原因在于地鐵工作人員的工作作風(fēng)使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過(guò)：出事故這種事不可能會(huì)發(fā)生在我的身上。從而導(dǎo)致沒有注意一系列的安全隱患，最后，要么受了些傷，要么甚至失去自己的生命！
的確，科技的突飛猛進(jìn)給我們帶來(lái)了福分，不過(guò)我們也應(yīng)該有一些安全意識(shí)。在等火車的時(shí)候，千萬(wàn)不要因?yàn)榛疖囘€沒來(lái)就輕易跑到軌道上；乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體，導(dǎo)致受傷；玩耍時(shí)，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進(jìn)行，那樣，玩到興頭時(shí)，就不易聽到火車的鳴叫以致來(lái)不及躲開。
新聞上經(jīng)常會(huì)播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強(qiáng)鐵路知識(shí)，知道怎樣的行為是對(duì)的，怎樣是錯(cuò)的。
我們要時(shí)刻記得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過(guò)一看、二慢、三通過(guò)，那在鐵路上也是一樣。記得小時(shí)候，周圍的人就總是說(shuō)：“不能到馬路上去玩??！”，而在鐵路上又何嘗不一樣呢？
最后，想要告訴大家的就是：“安全防范，人人有責(zé)”不應(yīng)該只是一句口號(hào)。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜生命，遠(yuǎn)離事故，讓“安全”這個(gè)永恒的主題深深烙印在我們每一個(gè)人的腦海！讓我們的每一天，每一刻都平平安安！
10.鐵路安全常識(shí)的作文300到400字
鐵路是我國(guó)最便捷的，它可以給人們運(yùn)輸物資，搭載乘客?？墒?，我們大家知道鐵路的安全知識(shí)嗎？
在這次5.12大地震中，人們是很需要一些食物和生活用品，只是有一個(gè)隧道因地震而導(dǎo)致坍塌。救援物資到達(dá)不了震災(zāi)區(qū)，有多少人們?cè)诳嗫嗉灏局?，但?jīng)過(guò)人們夜以繼日，奮力搶險(xiǎn)，終于修好了鐵路。
有多少人曾經(jīng)因?yàn)樵阼F路上貪玩，而成了殘疾人；有多少人因糊涂而睡在鐵路上而被火車碾死。就是因?yàn)槿藗兊姆婪兑庾R(shí)很弱，沒有深入的去了解鐵路也有危險(xiǎn)。我們要懂得鐵路安全，我提醒大家：不要在鐵路上玩耍，以至于喪失生命。不能把它當(dāng)作玩具一樣，隨便玩耍。
鐵路對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，很重要。雖然我們的能力有限，但只要小手牽大手，心連心，愛護(hù)、保護(hù)鐵路，不破壞它。古人說(shuō)過(guò)：國(guó)家興亡，匹夫有責(zé)。我們可無(wú)理由的保護(hù)它。
同學(xué)們，愛護(hù)鐵路吧！讓他成為我們生活中的一位伙伴！
